Првиот пат јасго притисна копчетода го стартувам автомобилот, беше толку лесно и погодно – како да бев некако заглавен во даночна заграда на која не припаѓав.„Дали велиш“, си помислив, „дека можам да ги ставам клучевите во џебот и автомобилот да ме пушти да влезам и да возам наоколу?“
Притискање на копчетопалењето е едно од оние копчиња што навистина не додаваат нова функционалност на она што го заменува (во овој случај, систем за палење што ви овозможува да вметнете и вртите клуч).Постои само за погодност, што го прави добро.Влегуваш во автомобилот, ги притискаш педалата на сопирачката и копчето и спремни сте да тргнете.Тешко дека е потешко од отклучувањето на телефонот.
Без разлика, за повеќето од нас, тоа е и најбруталната сила што можеме да ја генерираме со врвовите на прстите.Со превртување на прекинувачот на заштитникот од пренапони, ќе добиете речиси 2000 вати моќ.Не е мала сума, но со притискање на копче за стартување на автомобилот, можете да се транспортирате себе си, вашето семејство, багажот и, о да, автомобил што тежи илјадници фунти на автопат.
Самото копче е релативно стандардно за автомобилската индустрија, што е изненадувачки со оглед на тоа колку се различни обичните стари клучеви.Сите што ги видов се тркалезни, сместени некаде десно од воланот и имаат светла што покажуваат дека автомобилот ти е вклучен.Постојат некои безбедносни мерки - многу автомобили го спречуваат случајното палење со тоа што бараат истовремено притискање на педалата на сопирачката.Лично, мислам дека тоа е совршена комбинација на практичност и рачен процес – координацијата на нозете и рацете прави да се чувствувате како да правите нешто, но не мора да се занимавате со копчињата.
Кога почнав да ја пишувам оваа статија, бев подвпечаток тоа копчелансирањето е релативно нова карактеристика, но нејзиното потекло датира повеќе од еден век.Кадилак Модел 30 од 1912 година беше еден од првите автомобили што имаше палење со копче, копче што активираше електричен стартер што го замени чудакот на моторот.Се разбира, за „автомобилите“ ова се раните денови, така што практичноста е донекаде намалена со неколку други чекори што треба да ги следите, како што се поставување на односот гориво/воздух на моторот и поставување на времето на палење.Сепак, фер е да се опише Model 30 како почеток на копче.Исто така е без клуч, не затоа што безжично комуницира со клучот како што тоа го прават модерните автомобили (очигледно), туку затоа што...нема клуч воопшто.
Меѓутоа, во одреден момент, луѓето сфатија дека веројатно мора да постои начин да спречите некој да го запали вашиот автомобил.Имаше време кога автомобилите имаа клучеви што го вклучија палењето, но вие всушност не го користевте клучот за да го вклучите автомобилот.Меѓутоа, до 1950-тите, многу автомобили беа опремени со системот за палење со клуч на рака што го познаваме денес, заменувајќи госистем со копчиња.Во основа остана така долго време, сè додека некој не одлучи дека е време да го врати копчето и сета погодност без клуч што ја носи.
Mercedes-Benz обично е заслужен за популаризација на оваа карактеристика со системот KeylessGo во S-Class од 1998 година (ја прашав компанијата дали се сметаат себеси за пронаоѓач на модерниот систем KeylessGo, но не добив одговор).Иако овој автомобил доаѓа со стандарден клуч што го вртите за да го стартувате автомобилот, можете да изберете систем без клуч кој не би бил на место во модерен автомобил.Сè додека имате специјална пластична картичка, можете да одите до автомобилот, да влезете во него и да го притиснете копчето на горниот дел од прекинувачот за да го активирате.
Имаше време кога стартувањето на копчето беше луксуз.S-Class започна со 72.515 долари, што е околу 130.000 долари во денешните долари.Ако се сеќавате на многу песни напишани во 2010-тите од луѓе како 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby и Wiz Khalifa кои имаа текстови за автомобили кои немаат клучеви или почнуваат со копчиња, еве зошто.Калифа се однесува на палење со копче во две песни).
Иако оваа карактеристика не е толку егзотична во 2022 година, таа сè уште не е многу распространета;Ако ги погледнете топ 10-те најпродавани модели за 2022 година во САД, само половина од нив ја имаат оваа карактеристика како стандард.Ако ги купите најмалите Toyota RAV4, Camry или Tacoma, Honda CR-V или Ford F-150, ќе добиете традиционален стартер клуч.(Тоа што основниот F-150 не користи притискање-поаѓање не е изненадување, бидејќи камионот не е ни опремен со темпомат - да, сериозен сум.) Ископајте го цилиндарот за палење како копче.
Кога го добив мојот прв автомобил за стартување со копче во 2020 година, првите неколку месеци ми беа многу збунувачки (веројатно затоа што тогаш возев автомобили само неколку децении).Го притиснав копчето за момент пред да закочам, а од мојот автомобил излезе досаден звучен сигнал и порака „почни да ја сопираш“.Како и да е, ми се допадна, а сега кога возам друга кола, да морам да го извадам клучот од џебот и да го ставам во палењето изгледа сосема застарено.Сепак, признавам дека месец до два се обидував да излезам од автомобилот (2016 Ford Fusion Energi) без целосно да го изгаснам, што ја поттикна повторно да ми се развика.
Сепак, ова создава проблем: како и многу погодности,притискање на копчеима цена.Десетици луѓе починаа од труење со јаглерод моноксид или губење на контролата на возилото, откако нивните автомобили останаа да чекаат да се исклучат откако заминаа со клучевите.Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопати има дури и страница која ги предупредува луѓето да бидат особено внимателни ако нивниот автомобил има систем за палење без клуч.Овие смртни случаи покажуваат дека кога автомобилот станува доволно лесен за користење без да размислуваат за тоа, луѓето не размислуваат за тоа - и дека производителите на автомобили не ги земале предвид смртоносните последици од ситуацијата.Во 2021 година, неколку сенатори воведоа закон со кој се задолжителни мерки за спречување на труење со јаглерод моноксид и превртување, но досега овие закони не се усвоени.
Многу производители почнаа да смислуваат системи за да спречат понатамошни смртни случаи.Но, деновите на притискање на копчето за почеток може да се изброени сега кога компаниите ја туркаат практичноста уште повеќе.Многу луксузни електрични возила, особено Tesla, се оддалечуваат од целосното рачно стартување.Влегувате, го избирате режимот на возење и автомобилот е подготвен да ве земе.
Додека голем број електрични возила од традиционалните производители на автомобили како што се Ford, Hyundai и Toyota имаатстартување со копче, постојат знаци дека стартувањето со копче можеби веќе добива на интензитет.Volvo XC40 Recharge се вклучува и исклучува автоматски, додека VW ID 4 има копче за старт/стоп и, според упатството за сопственикот на автомобилот, неговата употреба е целосно опционална.Тоа е повеќе или помалку истата технологија;овие автомобили ве идентификуваат со клуч, картичка или дури и со вашиот паметен телефон, но тие само го вклучуваат или исклучуваат моторот кога го користите менувачот, а не како посебен чекор.
Како што реков, јас не сум голем љубител на ритуали, па мислам дека би било штета ако копчето за притискање за почеток беше целосно заменето.За среќа, ако ова е иднината, може да потрае некое време со оглед на тоа колку бавно се шири копчето од неговото повторно раѓање.Дотогаш, копчето сè уште ќе служи како мал луксуз, дозволувајќи им на оние среќниците да имаат една врева помалку за да се занимаваат наутро кога ќе возат до автомобилот.
Исправка 31 мај, 19:02 ET: Оригиналната верзија на овој напис погрешно се нарекува јаглерод моноксид како CO2.Неговата вистинска хемиска формула е CO. Се извинуваме за грешката.